冷軋鍍鉻輥技術(shù)在國(guó)外已得到廣泛應(yīng)用，尤其是在軋制高等級(jí)汽車板時(shí)。由于電鍍輥表面的硬鉻層具有與固體金屬鉻相似的特性，如高硬度、低摩擦系數(shù)、高耐熱性、強(qiáng)耐腐蝕性、低線膨脹系數(shù)和高導(dǎo)熱性，因此將原來的裝飾性鍍鉻發(fā)展為軋鋼用鍍鉻輥。

鍍鉻輥廠家認(rèn)為冷軋輥表面鍍鉻工藝早期是用于平整機(jī)的。由于影響軋鍍鉻輥技術(shù)使用的因素很多，所以在不同國(guó)家、不同工廠，甚至同一工廠的不同時(shí)期，其適用范圍都是不同的。冷軋工作輥表面鍍鉻后，這種鍍鉻層強(qiáng)度很高，耐腐蝕，能使軋輥表面結(jié)構(gòu)加倍，提高軋輥的工作性能。同時(shí)也起到潤(rùn)滑和減少軋輥與軋機(jī)之間摩擦的作用。國(guó)外生產(chǎn)實(shí)踐表明，在正常軋制下，優(yōu)良鍍鉻工作輥的使用壽命平均延長(zhǎng)2 ~ 3倍以上，同時(shí)換輥時(shí)間縮短，產(chǎn)量提高，冷軋板表面質(zhì)量明顯改善。

鍍鉻輥廠家認(rèn)為目前先進(jìn)的鍍鉻工藝和化學(xué)劑配方可使陰極電流效率達(dá)到25%以上；不會(huì)腐蝕陰極低電流密度區(qū)的襯底；鍍鉻層硬度高達(dá)HV900~1200(鋼鐵行業(yè)常見軋輥表面硬度為HV 730)；表面裂紋數(shù)量高達(dá)1000個(gè)/英寸；由于其良好的耐磨性和耐腐蝕性，鍍鉻輥已被廣泛應(yīng)用于各種類型的板帶軋機(jī)中。

粗化鍍鉻軋輥技術(shù)的出現(xiàn)是由于目前國(guó)產(chǎn)鍍鉻軋輥存在精度差、耐磨性不足的缺陷，經(jīng)常導(dǎo)致停機(jī)換輥，影響正常生產(chǎn)。粗化鍍鉻滾筒技術(shù)的應(yīng)用取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

鍍鉻軋輥的毛化處理是使軋輥表面毛化，增加其摩擦系數(shù)，使其在運(yùn)行中與帶鋼貼合更緊密。另外，由于鍍鉻輥凹坑中儲(chǔ)存的氣體的作用，在帶鋼和鍍鉻輥之間形成了一層保護(hù)氣體膜，避免了鍍鉻輥對(duì)帶鋼的劃傷。這對(duì)鍍鉻滾筒的繼續(xù)使用影響很大。

鍍鉻輥的粗化處理技術(shù)包括噴丸強(qiáng)化、電火花粗化、激光粗化等。其中激光毛化技術(shù)較為先進(jìn)，但在國(guó)內(nèi)的成熟度低于傳統(tǒng)噴丸技術(shù)。噴丸處理后，鍍鉻輥輥面的硬度和疲勞強(qiáng)度提高，同時(shí)可以有效降低帶鋼與鍍鉻輥之間打滑的幾率，防止帶鋼被劃傷。

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